Transformationsprojekte im SAP Logistik Umfeld stoßen bei der Implementierung neuer Transport- und Lageranwendungen auf Herausforderungen. Insbesondere sind hier Kommunikationsprobleme zwischen Transportmanagement-Anwendungen (TM) und Warehouse Management-Anwendungen (WM) sowie unzureichende Prozesstransparenz für Enduser aus Business und IT zu nennen.
Hierfür hat SAP hat eine neue strategische Integrationsarchitektur für die Logistik, „Advanced Shipping & Receiving“ (ASR) bereitgestellt, welche Warenwirtschaft, Lager und Transport integriert und die technische Prozesskomplexität und damit auch die gesamten Systembetriebskosten (Total Cost of Ownership, kurz: TCO) reduziert. ASR bietet zudem neue Optionen hinsichtlich Modellierungsszenarien sowie vielfache Integrationsmöglichkeiten. Dieser Blog-Artikel beleuchtet die ASR-Funktionalitäten, ausgehend vom SAP S/4HANA-Release 2022.
ASR-Funktionen und Integration im Überblick
Optimierte SAP Extended Warehouse Management (EWM)- Integration:
Mit der ASR-Funktionalität ist der Frachtauftrag, der typischerweise den Transport in SAP TM repräsentiert, zum zentralen Objekt der Interaktion und der Erfassung sämtlicher Änderungen geworden, die während der Transport- und Lagerprozesse vonstatten gehen. Durch ASR wird eine direkte Integration zwischen SAP EWM in dem TM-Frachtauftrag ermöglicht. Somit ist für Interaktionen zwischen SAP EWM und TM die Bildung von Transporteinheiten (TE) in SAP EWM obsolet.
Vor ASR basierte die Kommunikation zwischen SAP TM- und EWM-Anwendungen, zwischen Frachtauftrag und Transporteinheit, auf asynchronen LDAP-Benachrichtigungen (Lightweight Directory Access Protocol), bei denen häufig Kommunikationsprobleme auftraten. Diese können nun durch den Einsatz von ASR umschifft werden und münden in Prozessverbesserungen.
ASR ermöglicht den Aufbau neuer Szenarien:
Im Folgenden sind einige zentrale Szenarien und Prozessverbesserungen aufgeführt, die unter dem Einsatz von ASR ermöglicht werden:
- „Pick & Drop“ am selben Ort mit demselben LKW: Mit der Einführung von „Belade-/Entladepunkt“-Stammdatenobjekten ist es nun möglich, Abhol- und Liefer-Zeitfenster zu modellieren, an denen Belade- und Entladeaktivitäten durchgeführt werden. So kann ein Szanario aufgebaut und durchgeführt werden, in dem derselbe Lkw (Frachtauftrag) am selben Standort Be- und Entladevorgänge ausführen kann.
- Beladen und Entladen an verschiedenen Lägern mit demselben Lkw: Da Belade-/Entladetore zu verschiedenen – sei es Inventory Management oder EWM- verwalteten Lagersystemen – gehören können, ermöglicht ASR die Modellierung eines lagerübergreifenden Beladens und Entladens unter Nutzung desselben Lkws (Frachtauftrag).
- Update der Verpackungsinformationen in TM-Frachteinheiten (FE) vor der Transportplanung: In einem ausführungsgesteuerten Auslagerungs-Szenario können Verpackungsinformationen (Handling Units) aus EWM vor einer TM-Planung an TM Frachteinheiten aktualisiert und übermittelt werden. So erhalten Transportplaner realistischere Planungsoptionen basierend auf der tatsächlichen Verpackung. Dies ermöglicht eine verbesserte Nutzung des Fahrzeugraumes.
Verbesserte Integration dank geänderter Fehlerhandhabung:
Während der Verarbeitung der externen Benachrichtigungen bietet ASR erweiterte Funktionen zur Fehlerhandhabung, sodass TM-Dokumente erstellt werden, auch wenn nicht alle Daten als Teil eingehender Benachrichtigungen vorhanden sind. Diese Fehler sind in der Registerkarte „Dokumentfehler“ protokolliert und erforderliche Korrekturen können manuell vorgenommen werden. Beispielsweise können EDI-Benachrichtigungen wie ASN und Bordero von externen Geschäftspartnern genutzt werden und TM-Transaktionsdokumente generieren, wie beispielsweise Konsignationsbestellungen oder Frachtaufträge.
Verbesserte Integration mit SAP Yard Logistics
SAP Yard Logistics 2021 für SAP S/4HANA unterstützt die ASR-Funktion und ermöglicht somit bessere Integrations- und Bereitstellungsszenarien für die Module SAP TM, SAP EWM und SAP YL. Voraussetzung für die Unterstützung dieser neuen Integration ist jedoch, dass die genannten Module in einem einzigen Mandanten ausgeführt werden.
Optimierte Kommunikation zwischen Geschäftsbeteiligten durch ASR mittels Konsignationsbestellung
In vielen Transportszenarien erfolgt die Kommunikation zwischen den Geschäftsbeteiligten auf Konsignationsebene. Die Einführung von SAP TM „Sendungen“ ist ein weiterer Schritt hin zu einer Modellierung realer Geschäftsprozesse im System. Eine Sendung stellt ein- oder mehrere Produkte dar, die durch einen Geschäftspartner (zum Beispiel einen Lieferanten) an einem bestimmten Lieferdatum zu einem bestimmten Zielort geliefert werden sollen. Eine Sendung kann direkt im TM-System von SAP S/4HANA oder über eine ASN-Benachrichtigung (EDI-Eingangsnachricht) vom Lieferanten erstellt werden.
Der ASR-Prozess der Konsignationsbestellung umfasst einen nahtlosen Austausch von Sendungsdaten zwischen dem Lieferanten und dem Kunden auf Basis von ASN-Benachrichtigungen. Die Sendung ermöglicht eine durchgängige Kommunikation zwischen Lieferant, Kunde und Logistikdienstleister.
Die ASR-Vorteile im Überblick
Mit der ASR-Funktionalität wird die Modellierung von Logistikprozessen integrativer. Die Vorteile könnten zu potenziellen Einsparungen bei den Frachtkosten führen, wie unten dargestellt:
Ausblick mit ASR
ASR bietet vielversprechende Funktionen und Möglichkeiten für eine verbesserte Integration von Lager und Transportprozessen. Es gilt allerdings zu berücksichtigen, dass sich die ASR-Funktionalität mit den SAP S/4HANA Releases weiterentwickeln wird. Einige atkuelle Einschränkungen der ASR-Funktionalität sind nachfolgend aufgeführt (Stand SAP S/4HANA-Release 2022):
Derzeit wird die ASR-Funktionalität nur unterstützt, wenn alle beteiligten Anwendungen (wie SD, MM, LE, TM, EWM) in einem gemeinsamen SAP S/4HANA System und in einem Mandanten ausgeführt werden. Der verkürzte TM Planungsprozess (direkte Frachtauftragserstellung mit Frachteinheit) wird von ASR nicht unterstützt. Umlagerungsbestellungen für ein EWM-Szenario und Umlagerungslieferpläne werden noch nicht von ASR unterstützt. Danebn gibt es sicherlich weitere ASR-Einschränkungen zu berücksichtigen.
Es gilt festzuhalten, dass die sich weiterentwickelnden SAP-Funktionalitäten und deren architektonische Eingliederung ein geeignetes Landschaftsdesign benötigen, um eine effiziente Transformation zu ermöglichen. Für effiziente, erfolgreiche Transformationsprojekte der Logistikanwendungen empfiehlt es sich daher, frühzeitig mit der Prüfung der Mehrwerte und der Anpassung der ASR-Funktionalitäten auseinanderzusetzen, um diese entsprechend in das Gesamtkonzept und die Vision der SAP Logistics Execution Anwendungen zu integrieren.
